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《產業》進口車精銳盡出,超跑、小型休旅新上市 2016年09月08日 16:51申請 貸款 【時報記者沈培華台北報導】 小字型 中字型 大字型 點閱210 我要評比 2/100 分享至Facebook 分享至Google+ 分享至Twitter 分享至Weibo 農曆8月後,進口及高級車品牌新車精銳盡出,搶占年底旺季商機,裕隆日產當家超跑全新2017年式NISSAN GT-R登台亮相。獲「最佳小型休旅車」等國際大獎,Volkswagen旗下The new Volkswagen Tiguan亦正式上市。 NISSAN當家超跑GT-R有「東瀛戰神」封號,裕日車(2227)今(8)日正式推出全新進化的2017年式NISSAN GT-R,售價新台幣625萬元起。申請 貸款2017年式NISSAN GT-R主打全新的流線動感外觀、豪華質感內裝以及猛爆操控性能。 自9月9日起至9月11日止,裕隆日產將於台北市華山文創園區西一館舉辦NISSAN GT-R傳奇特展,讓車迷一睹NISSAN GT-R戰神魅力,以及不斷超越自我的進化歷程。 聞名的「東瀛戰神」性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化,最大馬力提升20匹,達申請 貸款到565匹強大實力,搭配AWD全時四輪驅動系統,0-100km/h加速僅需2.7秒。 福斯Volkswagen於2007年正式推出品牌小型休旅車款「Tiguan」,全能的產品形象已寫下橫掃全球超過170多國市場、熱銷超過280萬輛。 全新Tiguan發表後,即獲德國權威汽車雜誌申請 貸款Auto Motor und Sport評選為最佳小型休旅車,以及iF Design、申請 貸款Auto Design Trophy、Plus X Award、AutoBild allrad Auto等國際大獎,在台推出建議售價新台幣108.8萬起之280 TSI Trendline、280 TSI Comfortline、330 TSI Highline、申請 貸款400 TDI Highline、400 TDI R-Line等五款車型,日前開放預售首月已接獲超過800張訂單。現已進駐全台Volkswagen授權展示中心。 全新Tiguan為首款採用MQB平台之休旅車款,擁有輕量化、高強度車體;車身尺碼放大且採用空氣力學設計,申請 貸款兼具舒適乘用與0.31Cd轎跑風阻。 搭載12.3吋全彩Active Info Display全邏輯數位化儀表、8申請 貸款吋多媒體主機Discover Pro配用原廠聲控中文衛星導航,結合App-Connect多媒體手機鏡射功能、Customer-Link車輛監控系統等前瞻科技。

裕日車今年EPS 衝15元 分享分享留言列印 A-A+ 2016-09-08 03:20 經濟日報 記者邱馨儀/申請 貸款台北報導 裕日車(2227)積極打造豪華車品牌,15年來首次擴增據點與展間全面升級。並在Infiniti QX60發表後,產品線齊全,今年可望挑戰2,000輛,年增五成、再創歷史新高。 法人指出,裕日車今年本業獲利可望優於去年,轉投資重要獲利來源大陸市場,今年與去年表現相當,裕日車全年稅後純益將挑戰45億元、每股稅後純益(EPS)上看15元。裕日車昨(7)日股價收205元,上漲2元。 裕日車近五年營運概況 圖/經濟日報提供 裕日車近五年營運概況 圖/經濟日報提供 裕日車今年本業獲利較去年成長,除N申請 貸款issan品牌受惠汰舊換新政策外,豪華車品牌也帶動營收獲利。豪華車品牌Infiniti以往以大排氣量車為主申請 貸款今年在Q50與Q30加入後,排氣量在2,500西西以下,售價更是進入豪華車入門級距的甜蜜點,銷售表現超出預期。 Q30 7月上市時,估今年銷售600台,但配額已全數售出,再向原廠爭取500輛配額,成為Infiniti產品主力,同時也是裕日車在豪華車擴量的有利後盾。 副總李振成表申請 貸款示,由於產品線齊全、且具競爭力,客層有效擴大,Infiniti全台據點也全面升級,再新增高雄與彰化各一個據點,這也是多年來首見,預計2018年相關計畫全部完成後,Infiniti的銷售可望進一步提昇。 Infiniti Q30 7月在台掛牌近300台申請 貸款達成目標二倍以上,8月逢農曆7月的傳統淡季,接單約250張更創下新高。裕日車在豪華車品牌Infiniti的經營近幾年出現大幅成長,去年全年銷售1,400輛,年增約五成,今年預計再成長五成。 其中Infiniti的Q50與Q30是車系主力,昨日發表的QX60則是以七人座的豪華休旅車為主力訴求,產品線從小車、大車到跑車等齊聚,在兩大主流車系熱銷下,年銷規模達到2,000輛時即可因規模經濟效益,通路據點與維修服務都可望進一步擴增規模、提高服務水準。

8月25日,在2016中國普惠金融國際論壇間隙,東方資產管理公司(簡稱東方資產)副總裁陳建雄在接受騰訊財經專訪時提到,目前旗下的小貸業務開始進行調整,“大貸收回來,做小貸。”東方資產2012年成立東方邦信融通控股股份有限公司(以下簡稱“東方邦信”)申請 貸款東方邦信下設24邦信小額貸款公司,還擁有互聯網金融平台東方匯、以及小貸行業資金批發商東方資本,是目前國內規模最大的連鎖小貸集團。小貸行業“三降一增”陳建雄表示,小貸行業探索普惠金融的路走得並不順利,尤其在當前,小貸行業出現了“三降一升”的趨勢:即機構數量、資本金、貸款額都在下降,不良在上升。中國小額貸款公司協會(下稱中國小貸協會)副會長兼秘書長白雪梅在論壇發言時介紹,從2008年到2013年,中國的小貸行業規模增長了15倍,但從2015年開始出現負增長。截至2016年6月末,全國共有小貸公司8810家。而這一數字在2015年3月末為10928家,1年的時間銳減了2100多家。陳建雄認為,出現這種趨勢的原因申請 貸款除了經濟下行、產能過剩等大環境因素之外,小貸公司本身經營模式比較粗放,另外2008年以後小貸一哄而起,導致從業人員素質和人才培養存在諸多問題。按照銀監會23號文規定,小貸公司最多隻能向兩家銀行業金融機構融入資金,且融入余額不得超過資本淨額的50%,隨著行業風險逐漸暴露,銀行相對便宜的資金正在退出小貸行業。白雪梅表示,對外融資困難,稅賦過重,是制約小貸行業發展的外部因素。大貸收回做小貸針對小貸行業面臨的問題,陳建雄提出兩點建議:一是小貸自身定位要清楚,必須堅持小額、分散,“只要做小額、分散就沒有什麼問題。”二是產品線要清晰,如在大城市做房屋貸款,在農村做農貸產品,此外還有汽車消費金融申請 貸款、個人消費類貸款、供應鏈金融等等。不過他也坦誠,小貸的這些業務競爭不過銀行,只能在服務等其它方面下功夫。他表示,目前東方邦信已經開始調整業務結構,“把大貸收回來,做小貸。”據他介紹,目前東方邦信的小貸業務存量余額為70億元,今年的貸款規模沒有增加,預計年底仍維持在70億元左右。在他看來,一些政策把小貸定位在500萬元以下,這一標準定得太高。他建議小貸標準最多不超過50萬元,此外,應該對小貸行業給予稅收優惠。據騰訊財經了解,小貸公司分為兩大類,一是類銀行模式:客戶少,單筆貸款的金額大,一般超過100萬元,甚至三五百萬元;另一類則是小額信貸模式。中國小貸協會前會長閔路浩此前也對騰訊財經表示,微貸模式是未來小貸公司的發展方向之一。他認為小貸公司未來首先要有差異化,不能跟銀行做同質化的經營。債轉股應堅持原則對於目前爭論較多的債轉股,作為國有資產管理公司的管理者,陳建雄也表達了自己的看法。據他介紹申請 貸款在上一輪1999年債轉股的時候,東方資產曾做過約280億元的債轉股,包括中石油、中石化、五礦集團都在列,取得了一定的成效。他認為,債轉股的對象,一定要是那些本身產品仍有競爭力,只是暫時遇到困難的企業,對於那些過剩產能行業的企業,應予以出清,這是必須要堅持的原則。此外,按照公司治理的規定,在上一輪債轉股中,資管公司可以當董事,但不能插手公司的決策。在他看來申請 貸款這一條已經不太符合當前的形勢,在現在債轉股以後,資管公司或者銀行應該介入企業得經營管理,不能讓企業“穿新鞋,走老路”。至於在這輪債轉股中,究竟是應該由銀行主導,還是資管公司主導?陳建雄認為,國家當初成立資產管理公司得初衷,就是用來解決此類問題,資管公司有一定的優勢。


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